Лишенный каких бы то ни было излишеств, этот автомобиль предназначен исключительно для гонок. Цена оказалась, однако, гораздо выше предполагавшейся изначально. На определение стоимости, а также получение необходимых сертификатов соответствия и доработки у компании ушел без малого год после первого показа автомобиля.
Разработчиком Fairlady Z 380RS-Competition выступила компания Nismo, которая переоборудовала «гражданскую» версию Fairlady Z с учетом регламентных требований класса Super Taikyu. Для гонок в этом классе автомобиль и создавался изначально, но теперь, судя по всему, приобрести его смогут не только команды-участницы.
Наибольшим изменениям подвергли штатный для Fairlady Z 6-цилиндровый двигатель VQ35HR. Его объем вырос до 3,8 литров за счет увеличения хода поршня. Мощность обновленного двигателя теперь составляет 351 л.с. Fairlady Z 380RS-Competition получает 6-ступенчатую механическую трансмиссию со сближенными передаточными числами, сцепление Nismo Super Coppermix, а также дифференциал повышенного трения.
Тормозная система полностью переработана: теперь автомобиль имеет в своем арсенале Brembo с 6-поршневыми суппортами. Изменены настройки подвески, установлены спортивные амортизаторы, стандартными для автомобиля являются шины Bridgestone Potenza RE01R размерности 245/40R18 спереди и 275/35R19 сзади.
В салоне наиболее заметным нововведением является мощный каркас безопасности, т.н. «клетка». Дверные панели и прочие элементы отделки теперь из углеродного волокна. Сиденья – Recaro с 6-точечными ремнями. Под рукой водителя всегда имеется высокоэффективный огнетушитель.
Изначально предполагалось построить всего 300 Fairlady Z 380RS-Competition. На данный момент о планах на объемы выпуска ничего не сообщается. Возможно этих чистокровных спортивных автомобилей будет построено даже меньше. Причина – высокая цена: в Японии она составляет 28 350 000 иен. Поэтому позволить себе этот автомобиль смогут лишь отдельные ценители и спортивные команды с солидным бюджетом.
Japancar.ru
